后补票是中国铁路系统的一项购票服务，当乘客想要购买的车次、席别无票时，乘客可以提前进行预付票款购票，然后进入排队购票系统，当对应的车次有人退票或者改签，产生余票时，系统自动优先兑现车票，并给购票旅客发购票成功通知，在没有收到信息时，旅客是不能上火车的。

后补票是中国铁路系统购票增值服务功能

中国人口多，遇到节假日时，中国铁路作为出行的主要交通工具，在热门铁路线上经常出现一票难求的现象，在过去，乘客只能在车站排队等候，希望有人改签或者退票，作为捡漏的一种行为，自从中国铁路推出线上购票以后，旅客学会了从网上在线订票，可以通过不间断查询，来希望获取因退票或者改签而回到售票池的余票；

这个行为无形中会增加中国铁路系统的查询服务负担，也让旅客花费大量的时间，而且成功率不会太高，为此，系统退出了“候补车票”服务：

具体就是系统按照车票的最高价格，预售票款，然后旅客信息进入自动排队系统，根据候补订单的先后顺序，当有其他旅客进行退票或者改签时，产生的余票优先与后补订单配对，满足条件的将优先出票，成功后会给下候补订单的乘客发购票成功信息；

这个服务的好处比较多：1、首先降低了系统查询服务的负担；2、购票旅客不用花时间和精力来守候；3、旅客可以下多个候补订单，成功率会比较高。

备注：候补购票下订单时是按照最高票价收取费用，遇到差价时，会沿着支付通道原路退回多余的票款。

利用退票规则，在车站购票，可提高成功率

我们都知道中国铁路有一项退票规则，如果仔细研究一下就会发现，一般情况下，发车前25分钟将停止售票，也就是从这个时段开始，退票服务手续费也会增加，而且当列车出发后，一般是无法退票的，所以这段时间，是产生退票服务可能最大的时间段，如果想要利用这段时间抢购票，是不错的时机；

前提是，旅客最好要先进入候车室，然后查询自己的车次，一般在30分钟时间段，会有一些退票，购买成功后，可以直接在候车室验票乘车，进入候车室的原因就是避免安检耽误时间，属于提前安检了；

至于如何进入候车室，可以选择购买短途的车票，进站后退票即可，然后一直用手机App查询需要购买的车票，按照我的经验，成功率还是比较高的，如果实在买不到票，还可以从候车室返回，只是损失一张短途票的退票费而已。

按照我的经验，这个方法比后补票要更安全一些，只是需要自己多付出一点而已，如果在家里等待后补票，有可能会因为时间的原因赶不上火车，而耽误行程。

下多个后补票订单的小伙伴，要注意一点

中国铁路售票系统，可以为每个账号下多个候补票订单，这个看似非常好的服务，其实是有一些问题的，如果多个车票都候补成功，旅客只能选择一张，其它的票需要做退票处理，而这些是需要收取退票手续费的，而且一般都是临近发车时，才能候补成功，因此退票费比例也会比较高，所以要注意，一旦发现候补成功，就要及时取消其它的候补订单。

中国铁路退票费收取规则：

开车前8天（含）以上退票的，不收取退票费；

票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。

开车前48小时～8天期间内，改签或变更到站至距开车8天以上的其他列车，又在距开车8天前退票的，仍核收5%的退票费。

办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收