浙赣线是什么意思（了不起的中国基建——浙赣铁路）

始建于1899年，在民国18年，也就是1929年起由杭州铁路展筑至萍株铁路而成，是我国早期的铁路干线之一。

图为浙赣铁路老照片

1899年，清政府为了运输萍乡煤炭而开始修建这条铁路的，直到1905年筑成株洲——萍乡段。杭州到玉山段在以前又被称作杭江铁路，玉山至萍乡段在旧时被称为玉萍铁路，他们分别于1929年——1937年逐段段展扩而成。

1949年以来，为了适应经济建设需要，开始对该线路进行了技术整改，如，改换重型钢轨、延长站线、改进通讯等，运输能力也有些很大的提升。

线路示意图

特别是2003年，经国家发改委批准，浙赣铁路电气化改造工程正式启动。并于2006年的9月份，浙赣铁路全线电气化改造完成。

截至2006年9月，浙赣铁路东起觅桥站、西至株洲站，全长945千米，途径浙、贛、湘三省，共设置71座车站，设计速度为200千米/小时，是我国第一条全面提速到200千米/小时的客货共线电气化铁路。

如今的浙赣铁路

浙赣铁路由单线到复线、再到电气化提速改造，一直都是浙江省向西通往粤、贛两省及华南、中南、西南地区重要的铁路干线，更是长三角城际快速客运网的重要组成部分。

从一身灰尘的蒸汽机车，到一路冒烟的内燃机车，再到如今的环保、高效的电力机车，历经百年沧桑的浙赣铁路始终都追赶着科技发展的大潮。