乘用车购置税减征600亿元，具体怎么减，哪些车型有可能受益？

如果按照一辆车减免1万元购置税来算的话，这次购置税减征至少可以覆盖到600万辆新车，而我国一年的新车销量也才2000万辆左右。所以说，这次购置税减征，与你我息息相关。

其实这不是第一次进行购置税减免了，早在2015年10月1日~2016年12月31日期间，购买1.6L排量以下的乘用车，购置税直接减半。而从2017年1月1日~2017年12月31日，购买1.6L排量以下的乘用车，购置税按7.5%的税率征收。而从2018年1月1日开始，恢复10%的购置税税率。

但是现如今，我们的购置税金额通常为新车发票金额除以11.3，基本相当于9%左右。也就是说，一辆开票价11.3万元的新车，购置税要交1万元。

这次“减征600亿元购置税”的具体规则还没有公布，在这里我们不妨猜测一下这次购置税可能怎么减？首先，我觉得按照排量来划分的可能性很大，比如1.6L及以下的车型，购置税减免50%，1.6L~2.0L的车型，购置税减免25%。

但是这种规则里面会存在不合理的情况，一些1.5T车型，比如本田雅阁、别克君威，其实油耗并不低。而一些1.8L混动车型，比如丰田卡罗拉、雷凌双擎，虽然排量为1.8L，但是实际的油耗却只有4~5L/100km。

再加上最近自主品牌出了不少“不能上绿牌”的油电混动车型，比如吉利星越L的雷神Hi·X油电混动版，它在NEDC工况下的综合百公里油耗仅为4.3L，从节油效果上来说，这台车非常出色。

所以我猜测，这次的购置税减免规则，除了会考虑到排量大小之外，很有可能还会纳入综合油耗数据进行考量。毕竟现在节能环保是大趋势，实际省不省油也很重要。

当然了，“减征600亿元购置税”对于二手车商来说，可以说是灭顶之灾。这下新车落地价和二手车的价差越来越小，估计准新车不太好卖了。